Первые три аппарата для 4x, главное не обвес, а рама. Если перья длинные, дёргаться будет паршиво. Если стакан завален, дёргаться будет паршиво. Ну и так далее. Ищи на официальном сайте производителя инфу по геометрии и сравнивай, а навеска меняема. Мангусты не сказал бы чтобы пользовались дикой популярносью и обладали бы какими - либо достижениями в соревнованиях. Бери норко, НО. Крепкими были старые норки, начиная с 2008 года пошла фольга. Ищи старый норко, благо и цены были вменяемые, можно было взять крепкий хавок, 125 или 250 на дерт джампере за вменяемую сумму, а не этот магнум с acera и rst на которой просто прыгать то страшно, просто развалится да и не работает она. Из того что скидывал взял бы только последний, но советую связаться с Московским триалом, у них месяц назад в группе в контакте была выложена информация о том, что продается много старых хт норок, даже 2005 года были. Ещё была тема на dirt.ru Ещё глянь на чейне ns [www.chainreactioncycles.com] Очень советую, кто-нибудь да закажет тебе тут. Если ездить по городу одной звезды хватит, быстро привыкаешь, только стиль езды поменяется резкие разгоны и катишься стоя несколько десятков метров, а передаточное отношение получается 2:1 у них, Примерно то же что и 2*5 или 2*6 на обычном велосипеде. Втулки на 3 скорости существуют, но они для DH и скорее всего с новомодним стандартом 158, сюда не подойдут, да и стоят они как пол байка.